電線電覽職業(yè)近來依托智能電網(wǎng)設(shè)及農(nóng)村電網(wǎng)改造等基建工程取得較好成果，但是我國電線電纜工業(yè)的發(fā)展仍是遭到非常大的制約。
　　近年來，我國線纜職業(yè)因商品質(zhì)量疑問、誠信疑問、融資疑問等導(dǎo)致的嚴(yán)重后果導(dǎo)致社會的廣泛關(guān)注與強(qiáng)烈反響，而相關(guān)違法公司更是悉數(shù)受刑——輕者罰款，重者治罪。
本來不太安靜的我國電線電纜職業(yè)險象頻生，不少公司特別是中小公司正面對“生離死別”。
　　我國電線電纜商場有7000多家出產(chǎn)公司，首要集中在廣東省、江蘇省、河北省、安徽省、河南、重慶、山東等地。
近幾年跟著經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面對動力、電力緊張的瓶頸性疑問，我國不斷加大對電力方面的投資，使得電線電纜職業(yè)步入了騰躍發(fā)展期。
但是由于其職業(yè)無窮的產(chǎn)值和贏利，加上國內(nèi)電纜公司90%以上的產(chǎn)能集中在低端商品，所以有很多的小公司進(jìn)入這個職業(yè)。
很多小公司甚至鋌而走險，以次充好，造成這個職業(yè)商品合格率約只要1/3。
　　目前，國際范圍內(nèi)大力提倡 理念， 的重要性日益為各國所重視。
常規(guī)的電線電纜運(yùn)用PVC，在其廢棄后燃燒處理時會發(fā)生二惡英，埋葬處理時會有鉛化合物的毒性疑問等。
　　因此，商場需要更安全、環(huán)境污染少的 電纜。
歐洲、美國及日本對與電纜有關(guān)的公害十分重視，其政府不僅對電纜制造進(jìn)程的排放物進(jìn)行嚴(yán)厲的限制，而且對報廢電纜的處理施行了多方面的監(jiān)控，迫使電纜廠商用契合 要求的資料取代傳統(tǒng)資料，制造 型電纜或所謂“清洗電纜”。
　　歐美等發(fā)達(dá)國家正大力提倡 型電纜的運(yùn)用，我國也加快了 型電纜的推行和運(yùn)用，如北京、上海明確規(guī)定在其管轄范圍內(nèi)有必要運(yùn)用 型電纜。
　　因此，跟著我國在電線電纜職業(yè)的準(zhǔn)入系統(tǒng)的進(jìn)步，加上篩選落后產(chǎn)能政策的出臺，將會有電線電纜公司相繼被篩選。
　　進(jìn)入2013年后，我國的電線電纜職業(yè)將迎來許多發(fā)展機(jī)會，相同的，壓在電線電纜公司肩頭的壓力也不可能主動消散。
可以說，2013年甚至未來到2016年內(nèi)，我國電線電纜職業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存。
　　一起，我國的電線電纜的龐大商場現(xiàn)已漸漸浮出水面，怎么捉住前史的機(jī)遇，怎么通過自立立異，加大技能研發(fā)力量以滿意無論是軌道交通仍是船舶建設(shè)、港口建設(shè)的需要，才是對我國電線電纜出產(chǎn)公司的很大檢測。
仍是那句話，我國電線電纜商場應(yīng)被我國的電線電纜公司捉住，切勿便宜了國外電線電纜出產(chǎn)公司。
為此，我國的電線電纜公司應(yīng)該活躍聯(lián)合，通過技能同享、經(jīng)驗(yàn)同享、資金支撐等方法，共同贏得國內(nèi)無窮商場。
　　我國電線電纜職業(yè)所迎來的商機(jī)首要受惠于我國軌道交通建設(shè)的步伐加快，根據(jù)《2012-2016年電線電纜職業(yè)微觀投資環(huán)境與職業(yè)發(fā)展趨勢剖析報告》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設(shè)提速將帶來對機(jī)車電纜、通信和信號電纜等商場的無窮需要，預(yù)計年平均需要將分別到達(dá)16-20萬千米和7-10萬千米;城市軌道交通將發(fā)生車輛用電纜年需要2.5-3萬千米;交通用信號電纜年需要1.5-2萬千米。
可見，鐵路運(yùn)營里程數(shù)的添加，將帶動軌道交通的微弱需要。
而與此一起，電線電纜的需要量將會以相同微弱的勢頭攀升。
　　2011年，我國電線電纜工業(yè)銷售產(chǎn)值11裁線機(jī)438億元， 突破萬億元，增幅高達(dá)28.3%，贏利總額680億元。
步入2012年后，17月份全國電線電纜工業(yè)銷售產(chǎn)值6715億元，贏利總額281億元，平均贏利只要4.11%，職業(yè)贏利現(xiàn)已低于我國電工職業(yè)平均贏利4.88%，相較2011年有顯著的降低。
　　即便如此，這個贏利仍是建立在假冒偽劣、以次充好、短斤少兩的基礎(chǔ)上構(gòu)成的，這一景象愈加說明晰我國電線電纜職業(yè)充滿危機(jī)。
雖然2013年跟著工業(yè)化進(jìn)程的推動拓荒了寬廣的商場，但公司內(nèi)部、職業(yè)內(nèi)部發(fā)展局勢不容樂觀。